Fartsbøter i Europa varierer mye fra land til land, og noen steder kan det bli svært kostbart å kjøre for fort. I noen land er fartsbøtene inntektsbaserte, mens andre har faste bøtesatser. Felles for de fleste land er at bøtene som regel er høyere i tettbygde strøk. I denne artikkelen kan du lære mer om hvordan bøtene varierer fra land til land.
Fartsbøter i Sverige
I Sverige er fartsbøtene delt inn i to kategorier: over 50 km/t eller under 50 km/t.
Generelt øker fartsbøtene raskere ved fartsgrenser på under 50 km/t. På veier med en fartsgrense på 50 km/t eller lavere starter bøtene på rundt 2 400 NOK for en overtredelse mellom 1 og 10 km/t. Hvis du kjører over 31 km/t for fort, kan boten komme opp i nesten 5 000 NOK.
På veier med fartsgrense over 50 km/t starter boten på 1 900 NOK for overtredelser mellom 1–10 km/t, og den maksimale boten ligger på rundt 5 100 NOK.
Fartsbøter i Danmark
Fartsbøtene i Danmark starter på 1 900 NOK, og i verste fall kan du risikere å miste bilen i tillegg til å få en betydelig bot.
I prinsippet starter fartsbøtene ved en overtredelse på 1 km/t over grensen, men politiet gir et slingringsmonn på 3 km/t ved måling. Det betyr at du må kjøre mer enn 4 km/t for fort før du får en bot. Boten øker med 800 NOK i forhold til hvor mye fartsgrensen overskrides prosentvis.
Hvis du kjører mer enn 30 % for fort, vil du få et «klipp» i førerkortet og en tilleggssum på 800 NOK. Ved veiarbeid dobles fartsboten, så en mindre overtredelse på for eksempel 5 km/t, som normalt ville gitt en bot på 1 900 NOK, vil ende opp med å koste deg 3 800 NOK.
Fartsbøter i Tyskland
I Tyskland deles fartsbøtene inn etter om du kjører i byen eller utenfor. I byer ligger bøtene på over 800 NOK for fartsovertredelser opp til 20 km/t.
Kjører du betydelig over fartsgrensen i en bysone, kan boten bli opptil 9 500 NOK. Utenfor byene er bøtene litt lavere. Her koster en overtredelse på opptil 20 km/t rundt 700 NOK. Kjører du mye for fort, kan boten nå opp i over 8.250 NOK.
Merk at på motorveier i Tyskland, som har fri fartsgrense, finnes det ofte korte soner med 120 km/t. Her kan du få en bot på rundt 3 800 NOK hvis du kjører mellom 160 og 170 km/t.
Fartsbøter i Frankrike
I Frankrike skiller politiet mellom ulike typer fartsbøter avhengig av om fartsgrensen er over eller under 50 km/t.
Hvis du kjører 20 km/t eller mindre over fartsgrensen i en 50-km/t-sone, ligger boten på rundt 1 600 NOK. På veier med en fartsgrense over 50 km/t er fartsbøtene omtrent halvparten så høye. Ved fartsovertredelser på 20 km/t eller mindre, er boten på rundt 800 kroner.
Fartsbøter i Frankrike kan komme opp i over 17 400 NOK hvis du blir tatt med 50 km/t eller mer over fartsgrensen.
Fartsbøter i Østerrike
I Østerrike kan bøtene variere avhengig av regionen.
Ved kjøring opptil 20 km/t for fort ligger boten vanligvis mellom 300 og 700 NOK.
Fartsbøtene i Østerrike kan nå svimlende beløp og kan variere avhengig av region. Ved en overtredelse på 50 km/t kan du imidlertid få en bot på opptil 5 000 euro, tilsvarende over 59 000 NOK.
Fartsbøter i Sveits
En overtredelse på 20 km/t gir en bot fra 2 000 NOK, avhengig av hvor forseelsen fant sted.
Hvis du kjører 50 km/t for fort, starter bøtene på 700 NOK og varierer etter inntekten din.
Vær oppmerksom på at Sveits har mange fotobokser, spesielt på motorveier og i tunneler.
Fartsbøter i Spania
I Spania finnes det fem nivåer av fartsbøter, som varierer fra 1 200 til 7 150 NOK.
I byområder får du en bot på 1 200 NOK hvis du kjører mellom 51 og 70 km/t i en 50-sone.
På motorveier med en grense på 120 km/t er boten også 1 200 NOK for kjøring mellom 121 og 150 km/t.
Maksimal bot på 3 500 til 7 150 NOK kan påløpe hvis du kjører 101 km/t i en 50-sone eller 191 km/t i en 120-sone.
Fartsbøter i Italia
Fartsbøter i Italia varierer avhengig av tidspunktet på døgnet. Om dagen ligger bøtene mellom 475 og 2 000 NOK for en overtredelse opptil 10 km/t over fartsgrensen, mens om natten er satsene 33 % høyere, opptil 2 700 NOK.
Kjøring 10 til 40 km/t for fort om dagen gir bøter mellom 2 050 og 6 350 NOK, mens om natten ligger de mellom 2 700 og 8 250 NOK.
Fartsbøter i Nederland
I Nederland inndeles ikke bøtene etter bestemte fartsgrenser. I stedet øker bøtene basert på hvor mange km/t du overskrider fartsgrensen. Fartsbøtene deles også inn i tre klasser, som bestemmer størrelsen på boten: i byer, utenfor byer og på motorveier.
I byer starter bøtene på 635 NOK for overtredelser på 5 km/t og kan gå opp til 4 000 NOK for en overtredelse på 30 km/t over fartsgrensen.
Utenfor tettbygde områder er bøtene noe lavere. Her starter boten på 380 NOK for 5 km/t over fartsgrensen og kan nå opp til 3 800 NOK ved en overtredelse mellom 25 og 30 km/t.
På motorveier er bøtene lavere enn både i byene og utenfor byene for mindre overtredelser. Her er boten på omtrent 475 NOK for 5 km/t over fartsgrensen. Kjører du derimot over 30 km/t for fort, vil boten være på 3 800 NOK.
Generelt, hvis du kjører 50 km/t over fartsgrensen, beregnes boten basert på inntekten din.
Fartsbøter i Belgia
I Belgia er fartsbøtene veibaserte, noe som betyr at bøtene er høyere i byer enn utenfor byer. Generelt gjelder det at hvis du kjører 1 km/t over fartsgrensen, vil boten være på 120 NOK i begge soner. I byer starter fartsbøtene på rundt 600 NOK for overtredelser mellom 1 og 10 km/t over grensen.
For hver 10 km/t over fartsgrensen legges det til 120 NOK på boten.
Utenfor byer øker boten for hver km/t du kjører for fort. Bøtene starter på 595 NOK for overtredelser mellom 1 og 10 km/t, og det legges til 63 NOK for hver km/t du kjører over fartsgrensen.
Fartsbøter i Tsjekkia
I Tsjekkia er fartsbøtene delt inn etter veitype, med to ulike beregningsmetoder: én for byområder og én for områder utenfor byer. En felles faktor er at politiet legger til et administrasjonsgebyr til boten i begge tilfeller.
I byområder starter bøtene på rundt 240 NOK, og politiet legger til et administrasjonsgebyr på opptil 1 100 NOK for overtredelser på 5 km/t. Politiet i Tsjekkia opererer også med en målingstoleranse på 3 km/t.
Utenfor byområder er bøtene i samme størrelsesorden, men intervallene der bøtene gjelder, er annerledes. For eksempel vil en overtredelse på 10 km/t koste deg 240 NOK pluss et administrasjonsgebyr på opptil 1 100 NOK, og hvis du kjører 50 km/t over fartsgrensen, vil du motta en bot på 945 NOK pluss administrasjonsgebyret.
Fartsbøter i Polen
Fartsbøtene i Polen er generelt lavere enn i resten av Europa, men hvis du ikke bor i Polen, må de betales umiddelbart.
Ved overtredelser på under 10 km/t vil boten være 90 NOK, og ved 20 km/t over grensen er boten på rundt 525 NOK. Bøtene kan imidlertid stige til litt over 3 800 NOK hvis du kjører mer enn 50 km/t over grensen.
Polen har en flat bøtestruktur, noe som betyr at selve fartsgrensen på veiene ikke spiller noen rolle – bare hvor mye du overskrider grensen.
Fartsbøter i Finland
I Finland beregnes fartsbøter som dagbøter, der den totale bøtesummen beregnes ut fra bilistens inntekt. En dagsbot koster mellom 315 og 1 100 NOK. Det som skiller Finland fra andre europeiske land er nettopp at bøtene er inntektsbaserte.
Hvis du kjører mer enn 20 km/t over fartsgrensen, vil boten beregnes ut fra inntekten din, uavhengig av hvilken fartsgrense du har overskredet. Politiet gir en rabatt på 3 km/t ved fartsmåling.
Overtredelser i byområder er dyrere enn utenfor byene. En fartsovertredelse på rundt 25 km/t i byområder resulterer i 14 dagbøter, tilsvarende 4 300 NOK. For samme overtredelse i en sone med fartsgrense 60–120 km/t vil du få 12 dagbøter, noe som tilsvarer rundt 3 650 NOK.
Fartsbøter i Norge
I Norge starter bøtene ved en hastighet over 5 km/t over grensen, og bøtene ligger på rundt 1 100 NOK i tettbygde strøk og 850 NOK på veier med fartsgrenser over 60 km/t.
Bøtene øker raskt. Hvis du kjører mer enn 11 km/t over fartsgrensen, starter boten på 2 900 NOK i byområder og 2 300 NOK på veier med fartsgrenser over 60 km/t.
Fartsbøtene kan stige til så mye som 10 850 NOK ved overtredelser på over 31 km/t på veier med fartsgrenser over 60 km/t.
Merk: Informasjonen i denne artikkelen er veiledende. Bøter og bøtesatser kan endre seg. Vi anbefaler at du følger de nasjonale fartsgrensene og setter deg inn i gjeldende regler før du kjører i Europa.
