Sikkerhet i trafikken er mange ting. Vi bidrar til å øke sikkerheten i trafikken med våre trafikkalarmer, men vi ønsker også virkelig å hjelpe deg på andre måter.

Bildekk og typen dekk du velger å sette på bilen din har stor innflytelse på følelsen og sikkerheten du får av bilen din.

Derfor har vi fokusert på dekktyper i artikkelen her. Du vil få svar på hva de ulike dekktypene kjennetegnes av, når de ulike dekktypene er gode og dårlige, samt generelle anbefalinger. I tillegg får du svar på om kvalitetsdekk er verdt å kjøpe fremfor lavprisdekk og hvordan reglene for dekk er i utlandet.

Hvorfor er det lurt å skifte bildekk i forhold til sesongen?

Bremser stopper felgene dine - dekk stopper bilen din. Det er derfor viktig å kjøre med de riktige dekkene for forholdene.

Bildekk kommer i tusenvis av mønstre, størrelser og gummiblandinger, alle med sine styrker. Temperatur, regn, snø, sludd og is er alle parametere som påvirker bilens kontaktflate med bakken.

Temperatur

Temperaturen påvirker hvor trygt et gitt dekk er på en bestemt type vei.

Bildekk er laget av en gummiblanding som er mest nyttig i et visst temperaturområde.

Sommer- og vinterdekk fungerer best henholdsvis over og under syv grader. Helårsdekk er og har vært under stor utvikling, noe som også kan sees i temperaturområdet de kan brukes i. Temperaturområdet for helårsdekk er omtrent mellom -10 og 30 grader.

Vegens overflate

Tørt, vått, sludd eller snø stiller svært forskjellige krav til et dekks mønster og slitebane.

Tørre og varme veier spiller best sammen med en stor kontaktflate som finnes på sommerdekk. Den store kontaktflaten skaper mer grep og dermed sikkerhet.

Den store kontaktflaten blir et problem når været blir vått. Her dekk med stor kontaktflate, nemlig vannplan, fordi vannet ikke kan ledes bort fra dekket. Vannplaning gjør at dekkene mister kontakten med veien og flyter på toppen av vannet.

Dette skaper naturligvis en farlig situasjon fordi bilen kan gå ut av kontroll.

Derfor er dekkene designet med kanaler og spor som kan lede vann bort fra dekket for å øke sikkerheten. Dette mønsteret finnes på alle lovlige dekk i Danmark.

Når været blir kaldt og snøen begynner å falle, krever det grovere dekk. Her må et dekk kunne deformeres i mønsteret for å skape grep i underlaget.

Derfor er vinterdekkene utformet i en mer åpen profil med mange riller, kanter og kanaler som griper tak i underlaget samtidig som de slipper snø og slaps fra dekket.

Når pleier du å bytte bildekk?

Den generelle anbefalingen er å bytte bildekk når temperaturen enten er over eller under 7 grader i gjennomsnitt.

Det betyr at vinterdekk ofte monteres i slutten av oktober eller begynnelsen av november. Sommerdekkene monteres ofte i slutten av mars eller begynnelsen av april.

Holder du deg til skiftetidene mellom sommer- og vinterdekk, legger du gode forutsetninger for å ha det sikreste valget av dekk til din bil.

Hvis du kjører med helårsdekk, trenger du mest sannsynlig ikke å skifte dekk med mindre du kjører et sted med mye snø og is.

Finn ut mer om bøter, fradrag og inndragning av førerkort .

Sommerdekk

Hva er et sommerdekk?

Et sommerdekk er et dekk laget for sommermånedene. Sommerdekk brukes vanligvis når gjennomsnittstemperaturen er over 7 grader.

Sommerdekk kjennetegnes ved å ha stor kontaktflate av gummi i større gummiblokker. Om sommeren er det viktig å ha et dekk som har godt grep på veien. Dette betyr at jo mer gummi som er i kontakt med veien, jo mer grep og dermed sikkerhet.

Dette vil bety at det optimale sommerdekket er et Formel 1-lignende dekk uten riller, kanaler eller lignende. Det er imidlertid ikke optimalt når det regner.

Sommerdekk skal også kunne takle et godt regnskyll. Derfor er sommerdekk utformet med kanaler som kan lede vannet bort fra dekket slik at det ikke aquaplaner.

Sommerdekket har også en spesifikk gummiblanding som tåler temperaturene som sommermånedene byr på.

Illustrasjon av et sommerdekk

Hvorfor velge et sommerdekk?

Et sommerdekk er det sikreste dekket å kjøre når temperaturen i gjennomsnitt er over 7 grader.

Hvis veien er tørr, bremser faktisk et sommerdekk bedre enn et helårs- eller vinterdekk ned til 0 grader. Dette er fordi et sommerdekk har mer gummi som er i kontakt med bakken samtidig som gummiblandingen er optimalisert for tørt vær. Hvis veien blir våt eller snørik, er det imidlertid en annen historie.

Sommerdekkene bremser, svinger, ruller og holder seg bedre sammenlignet med helårs- og vinterdekk i sommervær og kaldt, tørt vær.

Når er et sommerdekk ikke trygt?

Når temperaturen faller under 7 grader i gjennomsnitt, er imidlertid andre dekktyper generelt et bedre valg og et sikrere valg.

Mer spesifikt har overflaten på veien innvirkning på et dekks ytelse. Hvis det regner og under 7 grader er helårs- eller vinterdekk å foretrekke fordi de har en annen gummiblanding og mønster. De to tingene skaper mer grep og kontroll samt kortere bremselengder i regn, snø og is.

Vinterdekk

Hva er et vinterdekk?

Et vinterdekk er selvsagt for vintersesongen. Et vinterdekk vil typisk yte best ved temperaturer under 7 grader.

Vinterdekk kjennetegnes typisk ved å ha en blanding av kanaler i dekket som går på tvers av dekket og få i kjøreretningen. De leder vann og sludd bort fra dekket.

I tillegg er det ofte mange slisser som gjør at gummiklossene kan dele seg. Det gir mer grep på snø og is.

Vinterdekk er merket med M+S og eller fjell- og snøfnuggsymbolet, noe som betyr at de er testet under vinterforhold og anbefales for disse forholdene.

Illustrasjon av et vinterdekk

Hvorfor velge et vinterdekk?

Et vinterdekk er fornuftig å kjøre når temperaturen er under 7 grader i snitt.

Kjører du mange kilometer eller må ut i vinterværet, uansett værmelding, må du velge vinterdekk. Med vinterdekk kan du kjøre på snø og is og glatte veier med høy sikkerhet.

V Inter-dekk er det beste og sikreste valget for kjøring på snø og is, spesielt hvis du må bruke bilen hver dag i vintermånedene.

Når er et vinterdekk ikke trygt?

Vinterdekk er mindre fordelaktige å bruke når det er tørt eller over 7 grader i snitt.

Den myke gummiblandingen, som er god i snøvær, forlenger bremselengden og svekker styreegenskapene i tørt og varmt vær. Hvis du derfor ikke kjører når det snør mye, kan et helårsdekk være et bedre valg enn et vinterdekk.

Helårsdekk

Hva er et helårsdekk?

Et helårsdekk er et forsøk på å blande det beste fra et sommerdekk og et vinterdekk, slik at du slipper å skifte dekk. Ganske enkelt.

Etter hvert som teknologien skrider frem, kan dekkprodusenter gjøre gummiblandinger bedre i en rekke temperatursoner og gripe godt på forskjellige overflater.

Helårsdekk har M+S-merket, så de er testet og kan brukes i snøvær.

Illustrasjon av et helårsdekk

Hvorfor velge et helårsdekk?

Et helårsdekk er for deg som ikke ønsker å bytte dekk med sesongen eller ønsker å lagre eller betale selv. Samtidig sparer du også penger, da du slipper å ha et ekstra sett med felger, TPMS (dekktrykkmålere for nyere biler) og dekk.

Det kan også være at du ikke trenger å kjøre hver dag, så du kan hoppe over turen i bilen når det virkelig er vinter.

Et helårsdekk er et veldig bra dekk for mildværet vi har i Danmark. Faktisk viser tester at helårsdekk har bedre bremseegenskaper enn sommer- og vinterdekk på våt vei med opptil 10 grader.

Er du til litt mer sporty egenskaper, kan et helårsdekk også være et godt alternativ til vinterdekk om vinteren, fordi et helårsdekk har bedre kjøreegenskaper i de fleste værtypene vi opplever i Danmark sammenlignet med en vinter. dekk.

Når er et helårsdekk ikke trygt?

Helårsdekk har historisk sett ikke vært like gode når det har vært varmt eller omvendt kaldt og snø. Så det har vært i ekstreme scenarier et dekk vil oppleve. Helårsdekk er nesten alltid optimalisert for enten sommerlige og våte forhold eller kalde og glatte forhold.

Det kommer imidlertid stadig nye helårsdekk på markedet som minimerer ulempene med helårsdekk. Derfor er det nesten vanskelig å ikke anbefale et helårsdekk til den danske bilisten.

Faktisk har noen bilprodusenter begynt å fabrikkmontere helårsdekk på nye biler fordi helårsdekk har blitt så bra.

Generelle anbefalinger for bildekk

Som du kanskje allerede har lært, er bildekk ikke bare bildekk. Bortsett fra hvilken type bildekk du velger, er det noen generelle anbefalinger for bildekk.

Slitasje

Etter loven skal bildekk slites ned til maksimalt 1,6 mm over hele mønsteret.

Hvis bilen din har vært av sporet, kjørt med for mye eller for lite dekktrykk, kan dekkene dine være ujevnt slitt. Derfor kan innsiden ha mye gummi igjen, men utsiden kan være helt nedslitt. Hvis dette er tilfelle, må nye dekk monteres.

Rådet for større dekksikkerhet anbefaler å skifte bildekk når dekkene har 3 mm slitebane igjen. Noen dekkprodusenter anbefaler kontraintuitivt å bruke dekket ned til 1,6 mm før de skiftes.

Alder på bildekk

Det er ingen regler om hvor gamle bildekk må være – det er imidlertid på tilhengere med Tempo 100-godkjenning.

Det er imidlertid en generell anbefaling å holde et ekstra øye med dekkene når de er over fem år. Du kan se på siden av dekkene dine hvor gamle de er. Det er fire tall, der de to første tallene er ukenummeret og de to siste er årstallet. Det kan være 2419, noe som betyr at dekkene ble produsert i den 24. uken av 2019.

Med alderen begynner dekkene å dele seg og sprekke. Det er selvfølgelig veldig farlig å kjøre rundt med. Å blåse et dekk mens du kjører er ikke bare farlig for deg, men også for andre trafikanter.

Bør du kjøpe kvalitets- eller lavprisdekk?

Prisen på bildekk er selvfølgelig en vurdering når du skal ha nye på bilen. Det kan være stor forskjell på ytelse og sikkerhet på dekk i ulike prisklasser.

Faktisk kan kvalitetsdekk ofte betale seg tilbake over levetiden på grunn av lavere rullemotstand og dermed lavere forbruk.

Generelt sett er det sikreste valget å velge Premium bildekk. Vi vurderer hvorfor nedenfor.

Et eksempel på dyre og billige vinterdekk

På vinterdekk tyder tester på at større og dermed tyngre biler har godt av å bruke Premium-dekk. Når det gjelder mindre biler, er det ikke så store prosentvise forskjeller på våt, snørik eller tørr vei når det gjelder bremse- og svingkontroll. Men på tyngre biler som SUV-er, mellomklassebiler eller el-/hybridbiler er det forskjell.

På våt vei bremser Premium-dekk litt over 11 % bedre enn budsjettdekk. I mange tilfeller kan det være forskjellen på å være involvert i en ulykke.

Bremsing på snø er opptil 20 % bedre enn budsjettdekk. Rundt en snødekt bane er Premium-dekket også bedre med 7,5 % raskere rundetid enn budsjettdekket.

På helt tørre veier er det imidlertid ikke stor forskjell i bremsing eller retningskontroll mellom Premium- og budsjettdekk.

Tatt i betraktning den våte og snørike ytelsen, lønner det seg, i hvert fall fra et sikkerhetssynspunkt, å kjøpe litt dyrere dekk i Premium-segmentet.

Utenlandskjøring og dekkvalg

I Danmark er det ingen regler eller krav om at du må bruke vinterdekk om vinteren.

Det er imidlertid land som Sverige, Østerrike og Tyskland som krever at dekk har M+S-merke eller fjell- og snøfnuggsymbol. Den finnes på vinterdekk og kommer på flere helårsdekk.

I Sveits er det ikke lovpålagt å bruke vinterdekk om vinteren. Hvis du forstyrrer eller hindrer trafikken med sommerdekk på bilen, får du bot.

Mange EU-land har også krav til mønsterdybde. Kravene til mønsterdybde svinger mellom 3 og 4 mm, noe som er nesten i tråd med Rådet for større dekksikkerhet i Danmark. Deres anbefaling er å bytte dekk når mønsterdybden er rundt 3 mm.