Hvis du bryr deg om å ta vare på bilen din, så er denne artikkelen for deg. Vi går gjennom noen enkle kontroller som du kan gjøre selv for å få bilen til å vare lenge. Du kan få øye på ting før de går i stykker og påvirke andre ting og dermed spare penger i det lange løp.

Bilen din må ha varmen

Begynner du å løpe, alt du kan, så snart joggeskoene er knyttet? Jeg håper ikke det, for det krever en skade. Det samme gjelder for din bil. Den må også ha varmen før du gir den gass. Spesielt om vinteren er det viktig at bilens motor og girkasse kommer opp i temperatur.

Bilen din må være varm for å unngå unødvendig slitasje på motor og girkasse. Selv om motor- og girolje har kaldstart og driftstemperatur, er friksjonen lavest når oljene er varme. Dette betyr mindre slitasje og en mer holdbar bil.

Bilen din må bygge opp vann- og oljetemperatur før du trygt kan kjøre den opp til høye turtall.

Du kan ofte se at bilen din kjører varm hvis en temperaturlampe slukker eller vanntemperaturen er midt i feltet. Det mest nøyaktige er å se på oljetemperaturen, hvis bilen din har det. Vanntemperaturen stiger raskere enn oljetemperaturen.

Ta en lang tur

Har du en bensin- eller dieselbil er det bra at den får strekke på beina en gang i blant – spesielt en dieselbil. Begge bilenes motorer kan få sot hvis du kun kjører korte turer eller kjører på lavt turtall.

Bensinbiler er mer opplagte å kjøre hvis du kun skal kjøre korte turer. Men en gang i blant tjener bensinbilen også på å kjøre noen kilometer og holde seg driftsvarm over lengre tid. En bensinbils motor kan få sot. Det betyr høyere bensinforbruk og i verste fall en motorrengjøring som kan komme opp i 10.000 kroner.

Dieselbiler passer generelt et kjørebehov der noen få kilometer er klokket på kilometertelleren. Gjerne over 15 000 km årlig og kjøreturer på over 20-30 kilometer i snitt.

Når en dieselbil ikke rekker å bli driftsvarm, kan den ikke rekke å rense seg selv. Dette betyr at injeksjonsdysene stopper. Dette gir dårligere drivstofføkonomi og trekkraft. Dette kan bety et nytt partikkelfilter og nye injektorer for å bestå inspeksjon. I verste fall kan det bety en ny motor.

Derfor bør dieselbilen helst kjøres på høyt turtall en kort stund hver måned hvis du kun bruker den til korte turer. Dette kan for eksempel være å kjøre i tredje eller fjerde gir på motorveien noen kilometer for å rense systemet.

For begge biltyper anbefaler FDM å bruke tilsetningsstoffer for å rengjøre motoren. Da skaper du de beste forutsetningene for at motoren din skal være ren.

Enkel dekksjekk

Dekk har stor innvirkning på sikkerheten din i bilen. Derfor er sjekk av dekk også en av de enkle kontrollene du kan gjøre selv. Dekk skal kontrolleres jevnlig, slik at dekkene har de beste forutsetningene for å fungere som de skal.

Mønsterdybde

Mønsteret i dekket gjør at vann, snø og slaps kan renne fra dekket, slik at du har optimalt grep i all slags vær. I tillegg påvirker mønsteret på bildekk også hvordan bilen din kjører.

Derfor må mønsterdybden kontrolleres på dekk. Dette gjelder hele kontaktflaten, så innsiden og utsiden av dekket samt midten.

Ifølge loven skal det være minimum 1,6 mm mønster over hele kontaktflaten til et dekk. En generell anbefaling er å bytte dekk når det gjenstår 3 mm slitebane.

Dekktrykk

Mens slitebanen er viktig, har dekktrykket også stor innvirkning på hvordan bilen din kjører og håndterer.

For mye eller for lite dekktrykk fører til at dekkene slites ujevnt og reduserer kontaktflaten. Dette gjør at dekket har mindre grep og reduserer sikkerheten din. For lite eller for mye trykk sliter også raskere på dekkene og koster derfor ekstra ved dekkkjøp.

Les mer om de forskjellige typer bildekk som er tilgjengelig.

Sjekk bremsene

Akkurat som dekk er viktig for din sikkerhet, er funksjonen til bremsene også viktig.

Du kan sjekke de mest grunnleggende tingene om bremsene dine selv.

Når du trykker på bremsepedalen, skal den føles relativt fast og gå omtrent halvveis ned. Hvis pedalen går til bunnen eller føles myk å trykke på, må du få en mekaniker til å se på bilen din.

Du kan også sjekke hvor mye bremsekloss du har igjen. Se gjennom felgen og se hvor mye bremsebelegg som er igjen. Bremseklosser har ofte en slitasjeindikator. Det lager en lyd når du bremser hvis de er i ferd med å slites ned.

Sjekk spjeld

Dekk, bremseklosser og dempere er en slitedel. Derfor kan også dempere slites og gå i stykker.

De varer vanligvis rundt 80 000 kilometer. Det kan imidlertid være mer eller mindre. Kjører du på veldig jevne veier og kjører jevnt, varer de lenger. Ujevne veier eller aggressiv kjøring aktiverer demperne mer og sliter dem derfor ut.

Du kan sjekke om front- og bakdemperne er OK med en visuell inspeksjon eller når du kjører bilen.

Den visuelle inspeksjonen er å se om de er tette. Dempere er fylt med olje for å smøre akselen som beveger seg når du kjører over røffe veier. For å holde oljen inne er det gummipakninger. De kan bli utette over tid. Det betyr at olje vil renne nedover spjeldene. Dette kan du sjekke ved å vri på forhjulene eller se under bilen foran og bak.

Du kan trykke ned på hvert hjørne av bilen og kjenne om det føles rart å presse demperen sammen. Hvis bilen spretter flere ganger, er demperne defekte. Bilen skal sette seg ned og stige kontrollert etter trykket.

Du kan også lytte når du kjører over humper eller ujevne veier. Kommer det rare lyder fra bilen din, er det sannsynligvis noe som må gjøres på et verksted. Det kan også være at dekkene dine slites ujevnt eller at bilen din føles som om den seiler, noe som også er tegn på defekte dempere.

Sjekk væsker

Den siste av de enkle kontrollene handler om bilens væsker.

Motorolje er blodet til bilen din. Har den for lite, for mye eller gammel olje er det et problem.

Hvis du kjører mye, sjekk bilens motorolje en gang i måneden hvis du ikke har en digital måler. Hvis du ikke kjører så mye, kan du sjekke det en gang hver tredje måned.

Kontroller oljenivået - det må være mellom to markeringer på peilepinnen. Sjekk også fargen på oljen. Er den lys, beksvart eller har en hvit glans?

Hvis oljen er lett, er alt bra. Hvis den er kullsvart, kan du sjekke når bilen sist ble utført på service eller om den har termin snart. Hvis det er et hvitt støt i oljen, kan det være kjølevæske i oljen, noe som ikke er bra. Dette betyr at bilen må repareres.

Mens du har panseret oppe, kan du også fylle på spylervæske og sjekke kjølevæske- og bremsevæskenivåene.

Vask bilen regelmessig

Vask bilen regelmessig. Salt, jord, skitt og gjørme gjør livet vanskeligere for alle bevegelige deler av bilen din. En bilvask kan derfor forlenge levetiden til bilen din. Og selvfølgelig er det fint å ha en ren bil.

For enkelhets skyld kan det være en eller to ganger i måneden i en bilvask. En håndvask av bilen fra tid til annen er imidlertid en veldig god idé.

Du kommer mer i kontakt med bilen din og ser om det er noe galt. Bulker, lakkskader, steinsprut eller begynnende rust kan være ting som må tas vare på.

Bruk en time eller to en gang om våren og høsten for å gi bilen din litt kjærlighet.

Selv om en bilvask er enkel, kommer den ikke inn i ulike kriker, kanter og fendere. Det er her du må fokusere når du vasker bilen for hånd.

Når du er ferdig med å vaske bilen for hånd, anbefaler vi å bruke en slags voks eller annen beskyttelse på lakken. Det holder bilen din renere og beskyttet mot skitt, skitt og sol.