Zu schnelles Fahren kan være bevisst eller ubevisst Handlung sein. Nur ein Bruchteil würde von sich behaupten, in Verkehr med vilje zu schnell zu fahren. Die store Majorheit der Autofahrern fährt gelegentlich zu schnell, ohne es zu merken. Why dies manchmal passiert, erfahren Sie in diesem Artikel.
Bewusste und unbewusste Handlungen
Jeden Tag treffen med Menschen til 35 000 Entscheidungen. Der Entscheidungfluss und die Energie, die wir für jede Entscheidung aufwenden, hängen von deren Größe und Bedeutung ab. Der Nobelpreisträger Daniel Kahneman unterteilt den Gedankenfluss eines Menschen in zwei Systeme: System 1 und System 2. Kahnemans Forschungen können uns dabei helfen, zu verstehen, warum wir im Straßenverkehr sometime zu schnell fahren.
System 1: Das vom Gehirns foretrukne system
Det første systemet er preget av automatiske beslutninger. Wir think nicht über die Tatsache nach dass wir tachstach eine Entscheidung treffen. Wir machen es einfach. Dieses System verwenden wir 98% der Fälle, in denen wir Entscheidungen treffen.
Derfor bruker vi dette systemet også under kjøring. Autofahren ist eine kjøpte Fähigkeit die von unserem Gehirn automatisiert wird i løpet av tida. Derfor er det overveldende flertallet av erfarne sjåfører og sjåfører i posisjon til å betjene en bil uten å tenke på det. Dieses System wird verwendet wenn wir geradeaus fahren und der Straße folgen. Es kommt aber auch beim Bremsen zum Einsatz, bei es sich um einen erlernten Reflex handelt.
System 2: Påkrevd med ressurser
Kennzeichnend für das zweite System sind Entscheidungen, die mentales Bewusstsein öcherkenner. Wir verwenden System 2, når du er aktiv i en Entscheidung treffende müssen, er det ikke intuitivt å treffe wird. Dette systemet krever mye energi.
System 2 kommer også i bruk ved kjøring. Dies ist allerdings nur dann der Fall wenn wir eine active Entscheidung treffen müssen. Dieses System verwenden wir wenn wir Verkehrsschilder mit Geschwindigkeitsbegrenzungen og den Tachometer im Auto verwenden um zu sehen wie schnell wir fahren. Es kann auch zum Einsatz kommen, wenn wir einen Parkplatz suchen oder wenn wir abschätzen, ob jetzt der richtige Einstellung ist um eine belebte Straße zu überqueren.
Unser Gehirn wird immer versuchen, auf sich selbst aufzupassen. Aus diesem Grund versucht das Gehirn, uns dazu zu bringen, så mange System-1-beslutninger som mulig å møte, i stedet for System-2-beslutninger, siden disse, som nevnt, krever mer tenkning og energi. Dies kommt besonders dann zum Tragen, wenn das Gehirn nach einem Arbeitsvoll ist und Gedanken an praktisk Aufgaben, die Familie und othere Dinge den Kopf füllen.
Aus diesem Grund fahren viele von uns möglichkeit zu schnell, ohne darauf zu achten. Wir neigen auch dazu, mit einem ingebabenten Tempomat zu fahren, der an die Umgebungs angeschäft ist. Das Prüfen des Tachometers ist für viele eine System-2-Aktivität und damit eine active Entscheidung.
Assistansesystemer som hjelper deg med å overholde trafikkreglene
Hilfreiche Assistenzsysteme sind der Tempomat und die Verkehrszeichenerkennung, if Ihr Fahrzeug damit ausgestatt ist ist. Da kan du konsentrere deg mer om trafikk enn om hastighet.
Et annet mulig assistansesystem er våre trafikkalarmer, som informerer om trafikkovervåkingssystemer og hindringer i trafikken. Saphe Verkehrsalarme helfen Ihnen, wenn eine Radarfalle oder ein Hindernis auf der Straße auf Sie zukommt, auf die Sie beim Fren achten müssen.
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