Generell informasjon om lavutslippssoner

Det er ingen grunn til bekymring hvis du har en bensinbil fra år 2000 og utover (Euro 3) *. Har du en dieselbil, må det være fra år 2014 og utover (Euro 6) *. I de aller fleste land er det kun varebiler, busser og lastebiler som er under betydelig overvåking. Bensin- og dieselbiler som er eldre enn de nevnte må imidlertid være oppmerksomme på rådende lokale forhold. Som bilfører bør du være klar over at mange større byer krever enten forhåndsregistrering eller et miljømerke. Nedenfor finner du LEZ-retningslinjer for spesifikke europeiske land.

Tyskland

Siden 2007 har Tyskland fokusert på lavutslippssoner i byene. Som et resultat må du ha et miljømerke på frontruten når du kommer inn i mange tyske byer. Disse områdene er merket med skilt. Kjører du uten klistremerke i en lavutslippssone risikerer du en bot på 80 euro.

I noen tyske byer er det forbudt å kjøre dieselbiler som ikke lever opp til Euro-utslippskravene 5 eller 6. For bensinbiler er det minst Euro 3.

Tyskland bruker et grønt, gult eller rødt klistremerke basert på europeiske utslippsstandarder (Euro). Du kan se miljøklassifiseringen for alle kjøretøy her.

Frankrike

Frankrike har to typer lavutslippssoner – permanente og midlertidige (miljøavhengig). Ved kjøring i de permanente ZCR/ZFE-sonene må bilen din leve opp til utslippskravene. Frankrike bruker seks ulike miljøklistremerker.

De midlertidige sonene (ZPA) er avhengig av været og luftforurensning. Derfor kan disse sonene være innenfor og utenfor byer. Du bør være oppmerksom på at ZPA-sonene kan endres innen 24 timer. Det betyr at du den ene dagen kjører lovlig i en lavutslippssone og den neste kjører du ulovlig dersom bilen din ikke lever opp til de midlertidige kravene. Hvis dette er tilfelle, kan fransk politi ilegge store bøter og kjøreforbud.

Østerrike

I skrivende stund er det seks lavutslippssoner i Østerrike. Disse sonene gjelder ikke bare for byer, men for hele regioner. Kraftige dieselbiler, busser og eldre varebiler uten partikkelfilter skal ikke kjøre inn i områdene. Har du en N1-, N2- eller N3-bil må du kjøpe et miljømerke ellers risikerer du en bot på 2200 euro.

Italia

Italia har også innført lavutslippssoner. Disse finnes først og fremst i Nord-Italia. Reglene for lavutslippssonene varierer fra sone til sone, avhengig av standarder for utslipp og hvilke tidsperioder det er tillatt å kjøre. I Italia brukes kameraer til å skanne nummerskilt ved lavutslippssonegrenser. Derfor ilegges bøter for alle biler som kjører inn i lavutslippssone uten tillatelse. Dette gjelder også eldre distrikter, hvor nummerskiltet til bilen må være registrert for å få tillatelse til å kjøre inn i distriktet.

Hvis det har vært mer forurensning enn vanlig i visse områder av Italia i fire dager (noen områder tre dager), kan det hende at enkelte kjøretøyer med en viss Euro-utslippsstandard ikke kommer inn i området. Dersom forurensningen er over grenseverdien i ti dager sammenhengende, skjerpes reglene ytterligere for enkelte kjøretøy. I begge situasjonene er det forbud mot å kjøre i visse tidsperioder. Disse varierer fra lavutslippssone til lavutslippssone.

Belgia

Siden 2015 har Belgia hatt lavutslippssoner. Alle soner er merket med skilt og nummerskiltskannere. Du må ikke kjøre inn i en LEZ uten å være godkjent. Hver sone har sine egne retningslinjer for hvilke biler som får komme inn. Derfor må bilen din være forhåndsgodkjent for den spesifikke sonen du skal inn i. Boten for ikke å være registrert er 350 euro.

Nederland

Nederland har 15 lavutslippssoner. Disse er permanente og gjelder alle døgnets tider. Vær og utslipp kan påvirke om en sone er midlertidig stengt for enkelte kjøretøy. Boten for å kjøre inn i en lavutslippssone uten registrering er 2250 euro avhengig av kjøretøy.

Vi oppfordrer deg til å sjekke byen eller byen du ønsker å besøke for å holde deg oppdatert på gjeldende regler.

Spania

Spania har tre typer lavutslippssoner. Disse inkluderer midlertidige, permanente og nullutslippssoner. For å kjøre i sonene må du ha et klistremerke på frontruten med miljømerket/Euro-utslippsstandarden til bilen din.

Tsjekkisk Republikk

Skal du til Praha med bil, må du ha forhåndsregistrert bilen for å kjøre lovlig inn til byen. Boten for ikke å være registrert er 100 euro. Lavutslippssonen i Praha ble etablert i 1999.

Ungarn

Det er 17 LEZ-er i Ungarn, som alle har ulike krav til bilutslipp. Tidsperiodene for når kjøretøy kan kjøre inn i sonene kan variere, og været kan også ha innvirkning på hvilke biler som får kjøre i sonene. Boten for å kjøre ulovlig i en sone er 97 euro.

Norge

I Norge håndheves lavutslippssonene i Bergen og Oslo når det observeres dårlig luftkvalitet. I begge byene gjelder den midlertidige stengingen nesten alle biler. Boten for brudd på den midlertidige stengingen er 150 euro.

Sverige

I Sverige er det åtte lavutslippssoner som gjelder hele døgnet. Du må være klar over reglene som gjelder i hver enkelt sone. Boten for å kjøre inn i en sone i en bil som ikke oppfyller utslippskravene er 100 euro.

Danmark

Det er fire lavutslippssoner i Danmark. København, Odense, Aarhus og Aalborg har alle LEZ-er. Det betyr at tunge dieselbiler, busser og eldre varebiler uten partikkelfilter ikke kan kjøre inn i områdene. Boten for eldre varebiler som bryter reglene er 200 euro. Områdene er merket med skilt.

* Euro-utslippsstandard er oppgitt i ditt bilregistreringssertifikat.

MERK: Ovenstående er veiledende og kan endres. Saphe anbefaler å undersøke miljøkravene hvis du skal til en stor europeisk by i egen bil. Lavutslippssoner i Europa er generelt i utvikling, noe som gjør at lovgivningen kan endres raskt.