Slik unngår du politiets nye lasermålere

Politiet har fått et nytt våpen i kampen for å fange opp bilister i trafikken der foten hviler litt for tungt på gasspedalen. Der den forrige laseren kun kunne måle inntil 400 meter, kan politiets nye laserpistol måle bilistenes hastighet på 1200 meters avstand. Muligheten for å kunne måle den lengre avstanden gjør at politiet nå kan ta førren tidligere.

Sådan undgår du politiets nye lasermålere

Slik unngår du politiets nye lasermålere

Sådan undgår du politiets nye lasermålere

Heldigvis har Saphe en løsning på denne utfordringen. For selv om det er straffbart å kjøre for fort, kan et uoppmerksomt øyeblikk resultere i en uheldig fartsbot. Løsningen må finnes i den nye trafikkalarmen Saphe Drive Pro. Her kommer varselet på skjermen allerede 2 km før fartskontrollen. Dette er en oppgradering fra klassiske Saphe One+, hvor alarmen kun kommer 300 – 600 meter før fartskontrollen.

Saphe Drive Pro er utviklet med mål om å kunne følge med bilistenes behov, avhengig av hvordan trafikken vil forme seg i fremtiden. Det intuitive designet med fargeskjerm, den nye teknologien og abonnementet på Club Saphe Premium åpner for muligheten for at Saphe kontinuerlig kan utvikle og legge til nye funksjoner, slik at trafikkvarslene alltid vil være oppdatert.

Les mer om fremtidige fotobokser her

Hvorfor er det så vanskelig å overholde fartsgrensene?

I 4 av 10 dødsulykker er for høy hastighet en medvirkende årsak. Fartskjøring er dermed en av de største drapsmennene i trafikken. For høy hastighet betyr ikke bare at ulykken kan skje, men det betyr også at ulykken kan få et mer dødelig utfall enn om føreren hadde kjørt innenfor fartsgrensene.

Fartskjøring kan være en bevisst eller ubevisst handling. Svært få bilister vil innrømme at de bevisst velger å kjøre for fort i trafikken. De fleste innrømmer at noen ganger kjører de for fort uten å være klar over det. Skillet mellom det bevisste og det ubevisste er beskrevet av den nobelprisvinnende forskeren, Daniel Kahneman, med sin teori om «Tankestrøm – system 1 og 2». I teorien kommer Daniel Kahneman inn på hvordan vi tar automatiske beslutninger 98 % av tiden uten mye tanke bak (system 1). De siste 2 % er beslutninger basert på mental overskudd. Når vi tråkker for hardt på gasspedalen er det ofte fordi vi tar ubevisste, automatiske avgjørelser.

Hvis du har lyst til å lære mer om Daniel Kahneman og hans teori, kan du lese videre her .

Les neste

Vores mission er simpel - vi vil skabe tryghed i trafikken
Sikkerhed i førersædet: 40% af danskerne vælger trafikalarmer