ATK - hva betyr det egentlig?

Fotobiler og stærekasser omtales i politiets terminologi som ATK (Automatisk Trafikkkontroll), inkludert videre delt inn i mobile ATK (fotobiler) og faste ATK (stærekasser). ATK inkluderer politiets landsomfattende innsats og verktøyene de har for å redusere hastigheten på veiene og øke trafikksikkerheten. Det gjør politiet ved å fotografere forbipasserende som kjører for fort på steder hvor det vurderes å være behov for å redusere hastigheten.

Det finnes også mindre kjente, som stretch ATK og serie ATK.

Strekk-ATK er når bilens hastighet måles ved hjelp av to enheter. Alle biler fotograferes ved første enhet, og igjen når de passerer nummer 2. Ved å bruke automatisk nummerskiltgjenkjenning kan politiet beregne hvor lang tid det har tatt bilen å kjøre fra den ene meteren til den andre. På denne måten kan politiet beregne gjennomsnittsfarten og om det har skjedd en fartsovertredelse. Linje ATK er også kjent som linjekontroll, som er spesielt godt kjent i utlandet.

Her kan du lese mer om hvorfor det er lurt å ha linjekontroll i Danmark.

Serie ATK er en serie faste stativer som settes opp langs en strekning, hvor hver enkelt fungerer uavhengig akkurat som vanlig hastighetskontroll. Denne typen innsats brukes når det er visse strekninger som har en spesiell historie med ulykker og for høy hastighet.

Hastighetskontroll - er det ikke det samme som et fotoboks?

Verktøyene som politiet har i sin verktøykasse for å kontrollere hastigheten på veiene er mobile ATK / fotobiler og fastmonterte ATK / stærekasser. I tillegg kan patruljerende politi i bil eller på motorsykkel også utføre målinger på en gitt strekning. Denne typen målinger faller vanligvis inn under begrepet hastighetskontroll.

Politiet skriver på sine nettsider at de bruker ulike målemetoder, som inkluderer laser samt tidsmåling og avstandsmåling.

Forskjellen mellom en hastighetskontroll og en fotobil/stjerneboks er når målingen er foretatt. Ved fartskontrollen kan du umiddelbart få informasjon om resultatet av fartsmålingen. Ved måling utført av fotobil eller stærekasse vil du få tilsendt brev fra Politiet.

Trafikkkontroll - det skal være det samme som en fartskontroll

Selve paraplyen for politiets innsats mot for høy fart og ulykkesforebygging kalles trafikkkontroll. ATK og fartskontroll er verktøyene politiet må jobbe med for å redusere antall drepte og skadde i trafikken som en del av trafikkkontrollen.

Det anslås at omtrent halvparten av alle trafikkdrepte skyldes for høy hastighet. Av den grunn er det stort fokus på fart for å skape mer trygghet og trygghet i trafikken.

Automatisk nummerskiltgjenkjenning (ANPG) er også en del av trafikkkontrollen. Dens funksjon er å varsle politiet dersom en bil registrert i politiets systemer passerer et kamera. Det har derfor ingenting med fartskontroll å gjøre.

Med rammeverket på plass for hva forskjellen mellom en ATK, fartskontroll og trafikkontroll er, går vi nå i dybden med fotobiler.

Hvorfor bruker du fotovogner?

Fotobiler er et forebyggende inngrep i trafikken. Kameraer kan gi en reduksjon i den generelle hastigheten der bilførere kjører for fort i forhold til fartsgrensen.

En undersøkelse utført i 2018 for Rådet for Trygg Trafikk blant cirka 4000 dansker viste at 93 % av de spurte mente at fotobilene er med på å bedre trafikksikkerheten. I tillegg mente 93 % at fotobokser bidrar til å redusere antall drepte og skadde eller få folk til å overholde fartsgrensen. De resterende 7 % mente at fotobilene er laget utelukkende for å tjene penger til statskassen.

En stor andel mener derfor generelt at fotobiler skaper trygghet i nærområdet når de er ute.

I " Avtale om politiets og påtalemyndighetens økonomi 2021-2023 " kommer det frem at for høy hastighet er en av de største drapsmennene i trafikken og kan knyttes til cirka 4 av 10 trafikkdrepte. I tillegg er det også flere ulike studier som indikerer at bruk av fotobiler og stærekasser reduserer antall drepte og skadde i trafikken.

Det kan skje at du blir blinket av en fotobil eller stærekasse. Det hender noen ganger helt ubevisst at man ender opp med å kjøre for fort.

Nye fotobiler i 2015 og deres plassering

I 2015 fikk Danmark nye fotobiler. I tillegg gikk politiets bilpark av fotobiler fra 25 til 102, som skulle plasseres i de ulike politidistriktene. De gamle fotobilene med fartsmålinger, radarstråler og fotoopptak med kamera på råfilm ble en saga blott.

I stedet kom et nytt 100 % digitalt system som bruker en laserstråle, to digitale kameraer med forskjellige objektivstørrelser. Det sikrer den beste bildekvaliteten til sjåføren og kjøretøyet. Nedenfor kan du se en tabell over hvordan fotobilene var plassert geografisk.

Politikrets	Antall fotovogner
Nordjyllands politi	10
Midt- og Vestjyllands politi	1. 3
Østjyllands politi	10
Sørøstjyllands politi	9
Sør- og Sønderjyllands Politi	9
Fyns politi	9
Nordsjællands politi	8
Midt- og Vestsjællands politi	9
Sørsjællands og Lolland-Falsters politi	8
Københavns politi	10
Københavns Vestegns Politi	6
Bornholms politi	1

Tabellen ovenfor viser plassering og antall fotobiler i 2015.

Hvis du vil vite hvor de faste fotoboksene er, det vil si stærekassene, finner du den komplette oversikten over fartskontroller og stærekasser i Danmark her .

I «Avtale om økonomi i politi- og påtalemyndigheten 2021-2023» kommer det frem at politiet i dag har 82 mobile ATK-enheter, etter at de i 2018 støttet Vegdirektoratet med 20 enheter til et prosjekt om stærekasser på utvalgte steder i Danmark. Med de 25 nye mobile ATK-enhetene vil 107 fotobiler være tilgjengelig for å øke politiets trafikkinnsats mot for høy hastighet.

Nye fotobiler på veiene i 2021-2023

I en bred avtale mellom Socialdemokratiet, Dansk Folkeparti, Radikale Venstre, SV, Enhedslisten, Det Konservative Folkeparti og Nye Borgerlige, er det kommet til en ny flerårig avtale for politiets økonomi. og påtalemyndigheten for 2021-2023.

Denne avtalen skal bl.a. finansieres ved å utstede flere trafikkbøter.

For å understøtte dette er det derfor besluttet å øke kontrolltrykket på veiene ved å utvide mobile ATK-aggregater / fotobiler med 25 enheter.

I avtaleteksten heter det at: «Et økt kontrollpress vil dermed bidra til å øke trafikksikkerheten og samtidig gi merinntekter som kan bidra til finansiering av en ny flerårig avtale».

Det forventes at tilbudet av de nye fotobilene vil bidra til å øke den generelle trafikksikkerheten og samtidig bidra med cirka 34 millioner danske kroner. DKK i 2022 og cirka 134 millioner DKK kr i 2023.

Hvor stopper fotobiler vanligvis?

Kartet over Danmark viser hvor en fartskontroll eller fotoboks oftest holdes i Danmark.

En gang kunne du se en oversikt over en bruttoliste over hvor fotobilene kunne stoppe på politiets nettsider. Bruttolisten besto av cirka 1500 punkter i Danmark hvor fotobiler kunne parkeres. Disse sjekkpunktene er imidlertid ikke lenger publisert. I 2017 gjorde DR en analyse av hvor lang tid politiet brukte i et bestemt område for å blinke bilister .

De fant f.eks. ut av, hvis du bodde på Læsø, Henne ved Esbjerg, Ebberup på Fyn og i 26 andre postnummer, så hadde det ikke vært en fotobil forbi på to år.

Men bodde du i nærheten av Holstebro, Kolding og på Frederiksberg, var fotobiler et naturfenomen, der de sto parkert i over 2000 timer i løpet av to år. Hvis du regner litt med det.

• For en periode på 2 år - 730 dager på 2 år
• 730 dager * 24 timer - 17 520 timer på 2 år
• 2 000 fotobiltimer / 17 520 timer - 11,41 %
• Sju dager i uken er det fotobil i 12 timer, 2 dager i uken, hver uke, hele året.

Det er derfor en ganske massiv innsats på utvalgte steder i Danmark, mens den andre steder er nesten ikke-eksisterende.

Det er generelt et spørsmål om ressurser og historiske data. Fotobokser er utplassert på steder som har en historie med gjentatte ulykker eller fartsproblemer. I tillegg er plassering av fotobiler også basert på henvendelser fra folk i nærområdet.

Dersom et sted ikke har historikk med ulykker, fartsovertredelse eller mottak av henvendelser, vil stedet ikke bli besøkt av politiet så ofte.

Hvilke dager er det vanligvis fotobokser?

Grafen over viser hvor mange timer fartskontrollen og fotobilene er på veiene, fordelt på ukens syv dager.

Vi har nå avklart hvor fotobilene er stasjonert i landet og hvor ofte de er tilstede i regionene. Men hvilke dager må man være spesielt oppmerksom på fotobiler på danske veier?

Vi tar igjen opp en undersøkelse laget av DR i 2017 . Den tar for seg hvilke dager fotobilene er på veiene. Hvis du måtte gjette hvilke dager en fotobil vanligvis er på veien, hva ville det vært?

Fotobiler er vanligvis ute på tirsdager og onsdager.

Det henger sammen med at det er hverdager og man må kanskje frem og tilbake på jobb. Etter onsdag faller tilstedeværelsen kraftig, med fotobilene som er minst på veiene i helgen.

Ifølge FDM mangler de noe en rød tråd i innsatsen. Grunnen til dette er at det er flest dødsulykker i trafikken på fredager og lørdager, og hvis du sjelden opplever fotobiler i helgen, kan de oppfordre deg til å øke hastigheten i helgen.

Typiske spørsmål om fotobiler og fartskontroll

Vi har nå gått gjennom hvor fotobiler ofte stopper, hvor ofte de er ute i de ulike regionene og antall fotobiler i regionene.

Nå ønsker vi å se på praktiske spørsmål om hvordan fotovogner faktisk fungerer, hva de kan gjøre, og hva som er galt med fotovognene.

Når blinker en fotobil?

En fotobil tar automatisk et bilde av en bil hvis den måler for høy hastighet. Når bildet er tatt, utløses en blits. Blitsen er veldig kraftig og kan sees uavhengig av eksisterende lysforhold.

Du kan oppleve at bildevognen har blinket etter at du har passert den. Dette er typisk fordi du har kjørt for fort, eller at en av de andre sjåførene i nærheten av deg har kjørt for fort.

Hvordan måler fotovognen hastigheten min?

Måleutstyret i en fotobil består vanligvis av to elementer – en blits og en lasermåler.

Det viktigste verktøyet i fotobilen er 3D-laseren, som måler hastigheten på biler når de kjører forbi. På toppen av laseren er det festet to kameraer. Ett kamera fokuserer på første felt, mens kamera nummer to fokuserer på andre felt. På denne måten kan også eventuelle fartssyndere registreres ved forbikjøringer. Laseren kan dekke fire baner på tvers. Den spesifikke målingen skjer når en bil er omtrent 70 meter fra fotobilen.

Måleutstyret gjør opptil nesten 400 målinger til bilen står 20 meter fra fotobilen. Den måler bilens hastighet over en avstand på cirka 50 meter. Hvis hastigheten er for høy i intervallet, tas et bilde cirka 20 meter fra bilen. Det tas automatisk bilder av bilister i fart.

Det blir så kontrollert av ansvarlig i fotobilen, som blant annet gjennomgår om nummerplaten foran kan identifiseres tydelig.

Hvordan vet jeg om jeg har blitt fotografert av en fotobil?

Har du blitt blinket av en kamerabil, har du også blitt fotografert og har derfor kjørt over tillatt fartsgrense. Du vil bare bli blinket hvis et bilde er tatt.

Blitsen er tydelig og kan sees til alle tider av døgnet. Blitsen utløses cirka 20 meter fra fotobilen, og har du ikke sett blitsen er det bare å vente til du eventuelt får en fartsbot.

Blinker fotobiler om natten?

Det korte svaret er – ja, fotobokser blinker om natten.

Som tidligere skrevet blinker fotobiler til alle tider av døgnet med et kraftig lys for å sikre høy kvalitet på bildet. Blitsen som kommer frem har en rødlig glød, og du vil ikke være i tvil om du har blitt blinket av en kamerabil om natten.

Kan en fotobil bare ta bilder av bilskiltet mitt foran?

Etter at du kan ha blitt blinket og fotografert, vurderer ansvarlig i fotobilen om nummerskiltet foran kan identifiseres. Hvis dette ikke er tilfelle, er det et kamera foran på bildevognen. Den er i stand til å ta bilder av den bakre nummerplaten til den forbipasserende bilen.

Kan fotovogner skjules?

Måleutstyret i fotobiler er mobilt og kan settes opp på stativ som kan settes opp i veikanten. Stativet kan stilles 15-60 meter unna fotovognen, avhengig av kabeltype.

Det kan være flere årsaker til at politiet setter måleutstyret på stativ. Det kan være at politiet ønsker at fotobilen skal parkeres litt lenger unna og forbli skjult. Det kan også være praktisk talt umulig eller farlig å parkere i nærheten av veien, det kan f.eks. på motorveibruer eller under veiarbeid.

Hvor kan en fotobil bo?

Du har kanskje hørt en del historier om fotobiler som er parkert ulovlig. Men spiller det noen rolle, og har fotobiler lov til å parkere ulovlig?

Ser man på trafikkloven kan fotobiler i prinsippet parkere der de vil.

Av § 30 fremgår det at §§ 28 og 29 (som omhandler hvor stans og parkering ikke er tillatt) ikke gjelder for kjøretøy som brukes til veiarbeid, dersom stans eller parkering er nødvendig av hensyn til arbeidet, og nødvendige sikkerhetstiltak treffes. Det samme gjelder stans eller parkering utført av politiet, kriminalomsorgen, redningsetaten eller redningskorpset.

I praksis er det noe annet. Tommelfingerregelen er at politiet plasserer fotobiler på en slik måte at de ikke utgjør en fare, hindrer andres sikt eller hindrer fotgjengere eller syklister på fortau og sykkelvei.

Er det lov å advare andre om fotobokser?

Du vet det sikkert, du kommer kjørende på veien og den møtende sjåføren blinker deg. Du tenker, hvorfor gjorde han det? Har jeg fjernlys på? Mangler jeg lys? Inntil den treffer en, kan det være en fotobil som ligger foran.

Den møtende sjåføren har advart deg om en fotoboks, selv om det er en vennlighetshandling, er det lovlig?

Det kan være vanskelig å svare på, da det både er eksempler på at sjåfører har fått bøter for å varsle andre med lyktene sine, samt at andre sjåfører er frifunnet for disse overtredelsene.

Det handler nok mer om hvorvidt bøtene har vært begrunnet i sikkerhetsperspektivet, kan skape farlige situasjoner med hard oppbremsing og generell utrygghet ved bruk av frontlyktene, for å varsle.

Det er 100 % lovlig å bruke en Saphe trafikkalarm i Danmark for å varsle om fotobokser og fartskontroller.

Kan fotobiler blinke motorsykler?

Kamerabiler kan nå blitz motorsykler og politiet kan derfor sende dem bøter. Tidligere ble det ikke gitt bøter, da kamerabilenes utstyr kun kunne ta bilder forfra, hvor det ikke er nummerskilt på motorsykler. Samtidig som motorsyklistens ansikt ikke kan sees bak hjelmen, klarte ikke politiet tidligere å finne ut identiteten til føreren og dermed ikke idømme noen bot.

Med nytt og forbedret utstyr som tar bilder både forfra og bakfra, kan politiet nå blinke og gi bøter til motorsyklister som bryter fartsgrensene.

Kjører du motorsykkel til daglig, har vi også et trafikkvarsel for deg. Saphe MC er en trafikkalarm for motorsykler som ikke krever at du betjener den fysiske enheten eller appen mens du kjører. I stedet lar du andre sjåfører rapportere for deg.

Finn den smarte Saphe MC trafikkalarmen her og les om flere fordeler.

Må man være politi for å sitte i en fotobil?

Har du alltid drømt om å drive fotobil, men har droppet drømmen fordi «du ikke er en politimann»? Så ta hjerte, ikke alle fotobiler er bemannet av politifolk. Det er også sivile målere som sitter og betjener dem.

En sivilmåler har typisk gått et 14-dagers kurs, hvoretter sidemannsopplæring er inkludert, før du er klar for å gå alene ut på veiene og ta målinger.

Det er faktisk ganske stor interesse for å bli sivilmåler innen fotobiler. I 2015, da Midt- og Vestjyllands politi søkte på 13 sivile landmålere, mottok de over 400 søknader til stillingene.

Kan fotobokser blinke biler som kjører vekk fra fotoboksen?

Fotobilen har et kamera som sitter ved siden av. Det er mulig å aktivere det hvis originalbildet er av for dårlig kvalitet og du ikke kan se bilskiltet foran. Det er dermed praktisk mulig å blinke bilister som kjører bort fra fotobilen. Denne praksisen brukes imidlertid ikke i Danmark.

Du skal imidlertid være oppmerksom på at politiet i utlandet har fotobokser og fartsmålere som også måler hastigheten til sjåfører som kjører unna måleren.

4 meninger om fotobiler og fartskontroll

Over tid har det vært en rekke historier og rykter om hvordan man kan «jukse» fotobilene. Historiene skapes over hekken til naboen m.m.

Vi tar nå tak i noen av de mest utbredte historiene.

• "Fjern nummerplaten foran fordi fotobilen bare tar bilder av nummerplaten foran"

Det fungerer ikke.

Det er to problemer med dette. For det første er fotobilen utstyrt med et kamera i tillegg, som er i stand til å ta bilder av bilens bakre skilt. I tillegg er det ikke akkurat en god idé å fjerne det fremre skiltet. Det er fordi det er ulovlig.

• "Hvis du vikler Vita Wrap klamfilm rundt bilskiltet ditt, vil fotobilens kamera bli forstyrret"

Det går heller ikke.

Det går en del rykter om at dette vil forstyrre fotobilens måleutstyr, slik at bildet av bilskiltet ikke blir klart. Det er ikke sant. I tillegg må du huske at det også kommer et kamera i tillegg, som tar bilder av bakre nummerskilt.

• "Hvis du henger en CD i bakspeilet, kan du forstyrre kameraet til fotobilen"

Det går heller ikke.

Fotobilens utstyr påvirkes ikke av at du henger en CD i bakspeilet. Det eneste en CD gjør i ettertid er å få den til å se litt dum ut.

• "Hvis du monterer en gjennomsiktig akrylplate foran nummerplaten, kan ikke kameraet fra fotobilen ta et kvalifisert bilde"

Det går heller ikke.

Mange av vitsene handler om hvordan du kan skjule noe av nummerskiltet og gjøre det uleselig. Men akkurat som de tidligere bilene er fotobilene utstyrt med et kamera i tillegg, som kan ta bilde av bakre skilt.

I tillegg må du ikke dekke til nummerskiltet ditt, da det alltid skal være leselig. Hvis det ikke er lesbart, kan det bli en dyr fornøyelse.

Få 3 solide tips for å unngå fartsbøter her

Kan du bestille hastighetskontroll?

Du kan faktisk bestille fotobil hvis du opplever at folk kjører veldig fort i ditt nærområde. I april 2019 var det over 1500 pålegg i 12 politidistrikter fra en periode på tre til fire måneder.

Du må kunne svare på følgende spørsmål for å bestille en hastighetskontroll:

• Du må velge om det er fartskontroll eller mopedkontroll
• I hvilket politidistrikt ønsker du å bestille fartskontrollen
• Hvorfor vil du ha en trafikkkontroll? Hva har du opplevd og når har du opplevd det?
• Når du ønsker at trafikkkontrollen skal gjennomføres
• Ens kontaktinformasjon

Kameraer og fartskontroll skaper trygghet og trygghet i nærområdet

Uavhengig av din holdning til fotobokser og fartskontroll, viser flere studier at det skaper mer trygghet og trygghet i trafikken. Fotobiler bidrar også til å redusere hastigheten og antall ulykker på veiene.

Det kan være mange meninger om fotobiler. Uansett skal vi som bilister alltid huske å kjøre etter omgivelsene og etter gjeldende lovverk. Vi oppfordrer på det sterkeste til å følge og overholde fartsgrensene på veiene, slik at alle bilister, store og små, kan føle seg trygge i trafikken.

Fotovogn ​​blitsavstand

En bil må være ca. 70 meter fra fotobilen før målingen starter. Laserutstyret gjør deretter kontinuerlige målinger over en avstand på 50 meter. Hvis gjennomsnittshastigheten er for høy i det intervallet, vil blitsen oppstå. Det er at bilen er cirka 20 meter fra fotobilen før den eventuelt blinker.

Fra 2009 har det vært mulig å få ekstra bøter når man kjører for fort forbi fartsgrensen

Siden 2009 har det vært mulig å dele ut ekstra forelegg i forbindelse med blits for fartsovertredelser. Dersom du ikke bruker bilbelte eller snakker i telefon mens du kjører, kan dette utløse tilleggsbøter. Du vil imidlertid ikke bli blinket for de to nevnte overtredelsene, da dette må skje i forbindelse med at du blir blinket for å ha kjørt for fort. Det er en relativt enkel prosess å implementere siden du fortsatt har bildene for å dokumentere begge bruddene.