Miljøsoner har blitt den nye normalen i mange europeiske byer. I mange større byer må du ha et miljømerke for å kunne kjøre lovlig i en miljøsone. I denne artikkelen kan du lese om lavutslippssonene (LEZ) i flere europeiske land og hva de betyr for deg som sjåfør.

Generelt om miljøsoner

Det er ingen grunn til bekymring hvis du har en bensinbil som er fra 2000 og utover (Euronorm 3)*. Har du en dieselbil må det være fra 2014 og utover (Euronorm 6)*.

I de aller fleste land er det kun varebiler, busser og lastebiler som er under betydelig kontroll. Bensin- og dieselbiler som er eldre enn de nevnte må imidlertid være oppmerksomme på lokale forhold. Som sjåfør må du være klar over at mange store byer krever enten forhåndsregistrering eller miljømerke.

Nedenfor finner du landsspesifikke retningslinjer.

Miljøsoner i Danmark

Det er fire miljøsoner i Danmark. København, Odense, Aarhus og Aalborg har alle LEZ-er. Det betyr at tunge dieseldrevne lastebiler, busser og eldre varebiler uten partikkelfilter ikke får kjøre inn i områdene. Boten for eldre varebiler er 1500 kroner. Områdene er merket med skilt.

Vi har skrevet mer om miljøsoner i Danmark i denne artikkelen .

Miljøsoner i Tyskland

Siden 2007 har Tyskland fokusert på miljøsoner i byer. Dette har resultert i at mange byer krever at du har et miljømerke på frontruten. Disse områdene er merket med skilt. Kjører du uten klistremerke i en miljøsone, risikerer du en bot på rundt 600 DKK (80 euro).

I en rekke tyske byer er det forbud mot å kjøre dieselbiler som ikke oppfyller hverken Euronorm 5 eller 6. For bensinbiler er det minst Euronorm 3.

Tyskland opererer med et grønt, gult eller rødt klistremerke basert på en europeisk standard for utslipp (Euro-norm).

Vi har skrevet og laget en liste over miljøsoner i Tysklandher .

Saphe trafikkalarm fungerer også i utlandet: Finn Saphe trafikkalarm som passer deg best.

Miljøsoner i Frankrike

Frankrike bruker to typer miljøsoner – permanente og midlertidige (miljøsoner). I de permanente ZCR/ZFE-sonene må bilen din oppfylle utslippskravene for å få lov til å kjøre. Frankrike bruker seks forskjellige etiketter.

De midlertidige sonene er avhengig av været og forurensningen i luften. Derfor kan disse sonene være innenfor og utenfor byer. I ZPA-sonene, som de også er kjent, må du være veldig forsiktig da disse kan endre seg innen 24 timer. Det betyr at du den ene dagen kjører lovlig i en miljøsone og den neste kjører du ulovlig dersom bilen din ikke oppfyller de midlertidige standardene. Her kan fransk politi gi store bøter og kjøreforbud.

Lær mer om hastighetskontroll i Europa .

Miljøsoner i Østerrike

I skrivende stund er det seks miljøsoner i Østerrike. Disse sonene gjelder ikke bare for byer, men for hele regioner. Reglene for kjøring i disse sonene er de samme som i Danmark. Det betyr at tunge lastebiler, busser og eldre varebiler uten partikkelfilter ikke får kjøre inn i områdene. Har du en bil som er innenfor kategori N1, N2 og N3 må du kjøpe et miljømerke, ellers kan du risikere en bot på over 16.000 kroner (2.200 euro).

Miljøsoner i Italia

Italia har også innført lavutslippssoner. Disse finnes først og fremst i Nord-Italia. Reglene for miljøområdene varierer fra sone til sone. Dette i forhold til standarder for utslipp og hvilke tidsperioder biler har lov til å kjøre. I Italia brukes kameraer til å skanne nummerskilt ved miljøsonegrensene. Det gis derfor bøter til alle biler som kjører inn i en miljøsone uten tillatelse. Dette gjelder også i gamle bydeler, hvor bilens nummerskilt må være registrert for å få tillatelse til å kjøre inn i bydelen.

Hvis enkelte områder i Italia har vært mer forurenset enn normalt i fire dager (noen områder tre dager), har enkelte kjøretøy med en viss Euronorm ikke lov til å kjøre inn i området. Dersom forurensningen er over grenseverdien i ti dager sammenhengende, skjerpes det igjen for enkelte kjøretøy. For både fire- og tidagersforholdene gjelder forbud mot å kjøre i visse tidsperioder. Disse varierer fra miljøsone til miljøsone.

Vil du vite mer om miljøsoner i Italia, kan du lese om dem her .

Miljøsoner i Belgia

Siden 2015 har Belgia hatt lavutslippssoner. Alle sonene er merket med skilt og bilskiltskannere. Du må ikke kjøre inn i en LEZ uten godkjenning. Hver sone har sine egne retningslinjer for hvilke biler som får komme inn. Derfor må bilen din være forhåndsgodkjent for den spesifikke sonen du må kjøre i. Boten for ikke å være registrert er på inntil 2.600 kroner (350 euro).

Miljøsoner i Nederland

Nederland har 15 lavutslippssoner. Disse er permanente og gjelder til alle døgnets tider. Vær og utslipp kan påvirke om en sone er midlertidig stengt for enkelte kjøretøy. Boten for å kjøre inn i en miljøsone uten registrering kan være på inntil 17.000 kroner (2.250 euro) avhengig av kjøretøy.

Vi oppfordrer deg til å sjekke den eller de aktuelle byene du skal besøke for å være oppdatert på gjeldende regelverk.

Miljøsoner i Spania

Spania opererer med tre typer lavutslippssoner. Dette er midlertidige, permanente og nullutslippssoner. For å kjøre i sonene må du ha et klistremerke i frontruten med bilens miljømerke/Euronorm-kategori.

Saphe trafikkalarmer kan også gi deg alarmer i utlandet: Se våre trafikkalarmer.

Miljøsoner i Tsjekkia

Skal du til Praha med bil, må du ha bilen forhåndsregistrert for å kjøre lovlig inn til byen. Boten for ikke å være registrert er på inntil 750 kroner (100 euro). Miljøsonen i Praha ble etablert helt tilbake i 1999.

Miljøsoner i Ungarn

Det er 17 LEZ-er i Ungarn, som alle har varierende krav til bilutslipp . Perioden for gjennomkjøring kan variere, og været kan også ha betydning for hvilke biler som får kjøre i sonene. Boten for å kjøre ulovlig i en sone er på rundt 720 kroner (97 euro).

Miljøsoner i Norge

I Norge er det miljøsoner i Bergen og Oslo som håndheves ved dårlig luftkvalitet. Det samme for begge byene er at den midlertidige stengingen gjelder nesten alle biler. Boten for overskridelse av den midlertidige stansen er på inntil 1.150 kroner.

Miljøsoner i Sverige

I Sverige er det åtte lavutslippssoner som gjelder hele døgnet. Du må være klar over de enkelte sonene og hvilke regler som gjelder. Boten for å kjøre inn i en sone i en bil som ikke oppfyller utslippskravene er på inntil 750 kroner.

*Euronorm fremgår av bilens registreringsbevis.

MERK: Ovenstående er veiledende og kan endres. Saphe anbefaler å undersøke miljøkravene dersom du skal til en stor europeisk by i egen bil. Miljøsoner i Europa er generelt i utvikling, noe som gjør at lovgivningen kan endres raskt.